A FAA iniciou o processo regulatório formal que permitiria voos supersônicos comerciais e privados sobre terra. A regulamentação proposta substituiria a proibição atual de sobrevoos terrestres, implementada em 1973 devido ao ruído intenso emitido pelas explosões sônicas. Essa proibição seria substituída por limites de ruído para voos supersônicos.
Voos supersônicos comerciais não estão disponíveis desde o último voo do Concorde em 2003. Mas os avanços tecnológicos tornaram o voo supersônico muito mais silencioso desde então.
Em janeiro, a startup Boom Supersonic concluiu os testes supersônicos de um protótipo de avião, chamado XB-1 , que, segundo a empresa, não eram audíveis no solo. A empresa está trabalhando na construção de um jato supersônico chamado Overture em sua fábrica em Greensboro, Carolina do Norte.
Apenas neste mês, a NASA cruzou a barreira do som pela primeira vez com sua aeronave experimental X-59 , que foi projetada para voar silenciosamente o suficiente para que o estrondo sônico não atinja o solo.
A NASA ainda tem vários meses de testes pela frente, mas depois planeja sobrevoar diversas comunidades dos EUA com a aeronave para coletar dados sobre a percepção pública do baixo estrondo sônico que ela produzirá ao voar a Mach 1,4 a uma altitude de 55.000 pés.
“A FAA determinou que a proibição geral de voos supersônicos civis está desatualizada e não é mais apropriada devido aos avanços tecnológicos, às técnicas de voo que impedem que as ondas sônicas atinjam a superfície e ao crescente interesse em voos supersônicos civis”, diz o Aviso de Proposta de Regulamentação da agência, que será publicado no Diário Oficial Federal.
A FAA emitiu a proposta em cumprimento a uma ordem executiva promulgada pelo Presidente Trump em junho do ano passado. O público terá 45 dias para comentar a proposta antes da publicação da norma final, número do processo FAA-2026-6935.
A FAA também planeja propor uma norma ainda este ano, estabelecendo padrões de ruído para pouso e decolagem de aeronaves supersônicas.