A American Airlines lançou seu primeiro Boeing 777-300ER modernizado, equipado com 70 assentos da sua atualizada Flagship Suite de classe executiva e 44 assentos da Premium Economy.
De acordo com a American Airlines, os 114 assentos premium da aeronave são o maior número entre todas as aeronaves comerciais dos EUA.
A cabine Flagship Suite tem uma configuração 1-2-1 e inclui elementos atualizados das aeronaves Boeing 787-9 e Airbus A321XLR introduzidas no ano passado, de acordo com a American Airlines. Oito dos 70 assentos são Flagship Suite Preferred, com até 19% mais espaço para dormir e 42% mais área em comparação com as suítes regulares.
Cada poltrona que se transforma em cama tem uma porta para privacidade, e as suítes centrais também possuem paredes deslizantes para maior privacidade. O espaço de armazenamento pessoal ampliado inclui uma bandeja para pequenos objetos e um armário de amenidades com porta que acende ao abrir, espaço para fones de ouvido e um espelho de aumento ajustável. Há também uma chaise longue.
Além disso, os assentos vêm equipados com fones de ouvido Bang & Olufsen com cancelamento de ruído, conectividade Bluetooth, bases de carregamento sem fio, compartimento para garrafa de água, tomadas universais USB-C e de energia CA, tomadas USB-A individuais, luz de leitura, aplique de parede e roupa de cama com protetor de colchão.
A refeição na Suíte Flagship inclui um aperitivo, uma salada, uma seleção de quatro pratos principais e três sobremesas.
Os assentos da Classe Econômica Premium estão dispostos em uma configuração 2-4-2 e possuem abas de apoio de cabeça com privacidade, carregador sem fio para celular, apoios de perna e pés ajustáveis, conectividade Bluetooth, porta-garrafas e entradas USB-C e de energia CA.
As classes Flagship Suite Preferred, Flagship Suite e Premium Economy possuem kits de amenidades exclusivos com produtos Joanna Vargas.
Há também 30 assentos Main Cabin Extra com mais espaço para as pernas e 186 assentos na cabine principal, totalizando 330 assentos.
Para efeito de comparação, a configuração original do Boeing 777-300ER, sem modernização, é de oito assentos Flagship First, 52 Flagship Business, 28 Premium Economy, 28 Main Cabin Extra e 188 assentos na cabine principal, totalizando 304 assentos.
O primeiro Boeing 777-300ER modernizado entrou em operação no dia 2 de setembro, em voos entre Nova York-JFK e Buenos Aires, e após cerca de uma semana, a aeronave passará a operar na rota Nova York-JFK-Londres Heathrow pelo restante do mês, de acordo com um porta-voz da American Airlines.
Este tipo de aeronave também opera em rotas de longa distância para Tóquio, São Paulo e Sydney.
A conclusão da modernização de uma segunda aeronave está prevista para antes do final do ano. A American Airlines está modernizando o restante de sua frota de Boeing 777-300ER, que totaliza 20 aeronaves, e “tem como objetivo concluir o processo até o final de 2027”, segundo Rhonda Crawford, vice-presidente sênior de design e estratégia de experiência do cliente da American.
Com a American Airlines continuando a introduzir mais aeronaves Boeing 777-300ER modernizadas, a tarifa Flagship First não estará mais disponível para compra nesses aviões a partir de 19 de novembro, segundo a companhia aérea. Além disso, com a entrada de mais aeronaves Airbus A321XLR na frota, a tarifa Flagship First também não estará mais disponível para compra em rotas transcontinentais a partir de 28 de março de 2027.
Fonte: Business Travel News